最近、東京モーターショーが開かれているとのこと
■自動車業界といえば日本の主力産業です。
日本の経済の発展の源であった
家電、弱電、メモリ、コンピュータなどはアジアにシフトしてしまい
もし、自動車産業も韓国、中国などのメーカーが台頭してきたら
日本の産業はどうなるんだろうと思いました。
それに最近は日本でも若い人が車離れし
単なる移動手段の道具みたいになってしまうのも寂しいです。
■１０月２３日公開のＮＩＳＳＡＮ ＧＴ-Ｒ
その日本発のスーパーカーの謳い文句には興味があります。
動画（謳い文句の語り）
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2249
「新しく開かれたスーパーカーの市場ジャンルを作っていく車」
そのためには、まず作る人を作る、設計する人、実験する人、
工場で作る人、市場でケアする人をつくり、
それから車なり性能を作りこむ。
また、設計する上では、地球の力、重力、慣性力、空気の力など
基本的なところを詰めていく。
そして、量産時、
エンジンは匠による一人一台組立完結で作りこむとのこと。
性能、作り、アフターケアを前面に出し
慣らし走行後に納車するとか
性能の３年保証とか
来年にはさらに高級な限定版を出すとか
販売戦略も高級。
現時点、詳細スペックは不明ですが凄そう、
４８０ｐｓ？（Ｖ６ ３．８Ｌ）、車重？、４ＷＤ、後輪２８５／３５
日本人が本来持つ「作り」の技を謳い文句にした車
今後、どのように市場を形成し、どのような付加価値を生むのか
日本車にどのように影響を与えるのかが楽しみな車です。
（買えないけど！）
■ところで
アウトバーンで時速３００ｋｍでも会話ができる車は、
昔言われた「販売のトヨタ、技術の日産」の再来になりますね！
スパーカーと言えば、フェラリーやアウディ クワトロが有名？
世界的にＧＴ-Ｒがスーパーカーの地位に君臨できることに期待！
■自動車業界といえば日本の主力産業です。
日本の経済の発展の源であった
家電、弱電、メモリ、コンピュータなどはアジアにシフトしてしまい
もし、自動車産業も韓国、中国などのメーカーが台頭してきたら
日本の産業はどうなるんだろうと思いました。
それに最近は日本でも若い人が車離れし
単なる移動手段の道具みたいになってしまうのも寂しいです。
■１０月２３日公開のＮＩＳＳＡＮ ＧＴ-Ｒ
その日本発のスーパーカーの謳い文句には興味があります。
動画（謳い文句の語り）
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2249
「新しく開かれたスーパーカーの市場ジャンルを作っていく車」
そのためには、まず作る人を作る、設計する人、実験する人、
工場で作る人、市場でケアする人をつくり、
それから車なり性能を作りこむ。
また、設計する上では、地球の力、重力、慣性力、空気の力など
基本的なところを詰めていく。
そして、量産時、
エンジンは匠による一人一台組立完結で作りこむとのこと。
性能、作り、アフターケアを前面に出し
慣らし走行後に納車するとか
性能の３年保証とか
来年にはさらに高級な限定版を出すとか
販売戦略も高級。
現時点、詳細スペックは不明ですが凄そう、
４８０ｐｓ？（Ｖ６ ３．８Ｌ）、車重？、４ＷＤ、後輪２８５／３５
日本人が本来持つ「作り」の技を謳い文句にした車
今後、どのように市場を形成し、どのような付加価値を生むのか
日本車にどのように影響を与えるのかが楽しみな車です。
（買えないけど！）
■ところで
アウトバーンで時速３００ｋｍでも会話ができる車は、
昔言われた「販売のトヨタ、技術の日産」の再来になりますね！
スパーカーと言えば、フェラリーやアウディ クワトロが有名？
世界的にＧＴ-Ｒがスーパーカーの地位に君臨できることに期待！
■生産管理システム
工場でお馴染みの「生産管理」という管理業務で使うコンピュータシステム。
この概念は、付き合いが長いです。
昔は大手弱電メーカで製造管理に従事していましたし、最近手掛けたシステム
も物流管理システムとか生産管理システムがメインになってしまいました。
やはり若い時製造を経験したからでしょうか？
「工場」という概念は、なんとなく肌に合います。
学生の頃は、「工場」というと、なんとなくブラックボックス的で単調な作業という
イメージもあり、面白そうではないみたいにも思っていましたが、
「稼働率」、「品質」、「コスト」、「償却率」の追求は、意外に奥が深いです。
■従事した工場
オーディオ製品のプリント基板のチップ実装工程の部門に約１１年在籍。
退職時には実装ラインは１３ライン、ひと月に約１億点実装し、扱う部品の金額
ベースで約１０億円、部品の償却金額も百万円単位の規模の部門。
それが大きいとか小さいとかの次元ではありませんが、
あまり規模が大きい工場では、管理部門もそれなりに分かれて面白くないような
気もしますし、私の場合、世の中でチップ実装の先駆けの時代から始まり、
すなわち生産量も、タクトが遅いマシンが２台で試作のような雰囲気から始まり、
退職時のそれなりの規模まで同じ仕事に従事できたのは、いい経験だったと
考えます。
なんたって、そこで必要な管理手法は、手探りして全くの新規で作りましたし、
当時それなりに高価だったパソコンも購入できました。
（プログラムを作る時間はなかなかとれず、残業時か家で作っていましたけど）
そして、最近再度「生産管理システム」を考える上で、
今度、昔の仕事を備忘録の目的も兼ね記憶をたどり、当ブログのネタにして
みようと考える次第です。
（その在籍した会社も、今年の春に工場閉鎖してしまいましたし．．）
■ところで、
未だに、コンピュータシステムの面から「生産管理システム」の仕事をメインに
対応していることから、最近下記書籍を購入しました。
・「生産管理システム」 発行：日経ＢＰ社 著者：清水秀樹 2007年８月６日発行
読んでみて思うことは３つ
�，�なり丁寧に工場の内部の仕事をうまく説明
�◆崙阿�ないコンピュータ」にならないようにするための教訓を記載
��「はじめに」でＩＴの「職人」を推奨していること
■職人
前記の特に��の職人根性の重要性という点では、私も同じ考えを持っています。
あと、今日床屋で、作家の佐伯泰英さんの記事を週刊誌で読みました。
５７歳で脚光を浴び始めたとは驚きですが、その記事にも「職人作家」と呼んで
ほしい旨の話があり、職人であるが故、途中で書くのを止めない、
書き続けることに意味があるようなことが書いてありました。
（５分？程度の斜め読みでしたから詳細は？）
ですから私も、
「職人根性」に磨きをかけ続ける。コーディングし続ける。挑戦し続ける。
そして本質を見極め最適化を図り続ける。とりあえず心構えだけでも。
面倒クサイですけど食うためには仕方ないかと。。。
工場でお馴染みの「生産管理」という管理業務で使うコンピュータシステム。
この概念は、付き合いが長いです。
昔は大手弱電メーカで製造管理に従事していましたし、最近手掛けたシステム
も物流管理システムとか生産管理システムがメインになってしまいました。
やはり若い時製造を経験したからでしょうか？
「工場」という概念は、なんとなく肌に合います。
学生の頃は、「工場」というと、なんとなくブラックボックス的で単調な作業という
イメージもあり、面白そうではないみたいにも思っていましたが、
「稼働率」、「品質」、「コスト」、「償却率」の追求は、意外に奥が深いです。
■従事した工場
オーディオ製品のプリント基板のチップ実装工程の部門に約１１年在籍。
退職時には実装ラインは１３ライン、ひと月に約１億点実装し、扱う部品の金額
ベースで約１０億円、部品の償却金額も百万円単位の規模の部門。
それが大きいとか小さいとかの次元ではありませんが、
あまり規模が大きい工場では、管理部門もそれなりに分かれて面白くないような
気もしますし、私の場合、世の中でチップ実装の先駆けの時代から始まり、
すなわち生産量も、タクトが遅いマシンが２台で試作のような雰囲気から始まり、
退職時のそれなりの規模まで同じ仕事に従事できたのは、いい経験だったと
考えます。
なんたって、そこで必要な管理手法は、手探りして全くの新規で作りましたし、
当時それなりに高価だったパソコンも購入できました。
（プログラムを作る時間はなかなかとれず、残業時か家で作っていましたけど）
そして、最近再度「生産管理システム」を考える上で、
今度、昔の仕事を備忘録の目的も兼ね記憶をたどり、当ブログのネタにして
みようと考える次第です。
（その在籍した会社も、今年の春に工場閉鎖してしまいましたし．．）
■ところで、
未だに、コンピュータシステムの面から「生産管理システム」の仕事をメインに
対応していることから、最近下記書籍を購入しました。
・「生産管理システム」 発行：日経ＢＰ社 著者：清水秀樹 2007年８月６日発行
読んでみて思うことは３つ
�，�なり丁寧に工場の内部の仕事をうまく説明
�◆崙阿�ないコンピュータ」にならないようにするための教訓を記載
��「はじめに」でＩＴの「職人」を推奨していること
■職人
前記の特に��の職人根性の重要性という点では、私も同じ考えを持っています。
あと、今日床屋で、作家の佐伯泰英さんの記事を週刊誌で読みました。
５７歳で脚光を浴び始めたとは驚きですが、その記事にも「職人作家」と呼んで
ほしい旨の話があり、職人であるが故、途中で書くのを止めない、
書き続けることに意味があるようなことが書いてありました。
（５分？程度の斜め読みでしたから詳細は？）
ですから私も、
「職人根性」に磨きをかけ続ける。コーディングし続ける。挑戦し続ける。
そして本質を見極め最適化を図り続ける。とりあえず心構えだけでも。
面倒クサイですけど食うためには仕方ないかと。。。
プロフィール
